Metro w Warszawie
 |
|
| Dane | Metro warszawskie - start pierwszej i drugiej linii |
|---|---|
| Data | 7.04.1995, godz. 12:27 (I) 8.03.2015, godz. 09:33 (II) |
| Miejscowość | Warszawa (52°13′N 21°00′E) |
| Strefa czasowa | GMT +1 |
| Słońce | 18° Barana |
| Księżyc | 09° Raka |
| Ascendent | 27° Wodnika |
Opis wydarzenia
Jedyny w Polsce system kolei podziemnej, składający się z dwóch linii: M1 i M2. Pierwszy odcinek linii M1 otwarto w 1995, a pierwszy odcinek linii M2 w 2015. Spółka miejska zarządzająca tą koleją nosi nazwę Metro Warszawskie sp. z o.o.
Pierwszą uchwałę o jego budowie podjęto już w 1925 roku. Po przerwie spowodowanej II wojną światową prace nad budową głębokiego metra rozpoczęły się na początku lat 50. od strony Pragi, jednak w 1957 r. zostały definitywnie przerwane. W 1982 roku Rada Ministrów zadecydowała o budowie pierwszej linii metra w Warszawie. 15 kwietnia 1983 wbito w ziemię pierwszy pal stalowy na budowie tunelu na Ursynowie. Tę datę uważa się za moment rozpoczęcia budowy metra. Pierwsze stacje oddano do użytku w 1995 roku. Po 25 latach budowy, 25 października 2008, zakończono budowę pierwszej linii warszawskiego metra, oddając w tym dniu do użytku trzy ostatnie stacje.
16 sierpnia 2010 rozpoczęto budowę drugiej linii metra. Centralny odcinek II linii został otwarty 8 marca 2015. Druga linia Metra Warszawskiego przebiega przez dzielnice Wola, Śródmieście i Pragę, ma 6,1 km i 7 stacji. Metro dysponuje 228 wagonami (38 składów), czyli podobną liczbą, jaką przewidywano w latach 80. podczas planowania metra.
Kluczowe wydarzenia
- 22 września 1925 - władze Warszawy podjęły uchwałę o opracowaniu projektu kolei podziemnej – „Metropolitanu”.
- 7 marca 1927 - Komisja do Budowy Kolei Podziemnej, działająca przy Zarządzie Miejskim, zatwierdziła powyższy szkicowy plan budowy.
- 14 listopada 1938 - Stefan Starzyński powołał Biuro Studiów Kolei Podziemnej, którego szefem był Jan Kubalski. Biuro zaktualizowało plany.
- 11 lutego 1948 - powstało Biuro Projektów Szybkiej Kolei Miejskiej, na czele z Mieczysławem Krajewskim.
- 14 grudnia 1950 - rząd podjął uchwałę o budowie metra głębokiego w Warszawie. Metro głębokie miało być wybudowane 20-50 metrów pod ziemią i być połączone z linią kolejową.
- 1957 - część tunelu przeznaczono na leżakownię win importowanych, a resztę podziemnych obiektów zabezpieczono i zalano wodą gruntową. Główny Urząd Kontroli Prasy, Publikacji i Widowisk wstrzymał jakiekolwiek publikacje o metrze i nałożył zapis cenzuralny.
- 1974 - powstała Dyrekcja Budowy Metra, na jej czele stał Tadeusz Kulikowski. Wtedy zdecydowano, aby metro poprowadzić z Kabat do Młocin.
- 15 kwietnia 1983 do 25 października 2008 - budowa pierwszej linii (pod koniec terminu uruchomiono trzy ostatnie stacje I. linii).
- 5 marca 1995 - jeszcze przed uruchomieniem odcinka do stacji A11 Politechnika, miało miejsce wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę stacji A13 Centrum.
- 7 kwietnia 1995 - uruchomiono pierwszy odcinek pierwszej linii metra w Warszawie. Miał on długość 11,5 km, liczył 11 stacji i był obsługiwany 14 pociągami 3-wagonowymi.
- 23 kwietnia 2008 - otwarto stację Słodowiec i o godz. 10:25 wjechał na nią pierwszy pociąg z pasażerami.
- 17 września 2008 roku - na stacji Centrum miał miejsce wypadek. Filip Zagończyk, niewidomy, spadł na tory pod najeżdżający pociąg. W wyniku wypadku amputowano mu nogę. To zdarzenie zwróciło uwagę na częściowe tylko dostosowanie warszawskiego metra do potrzeb osób niepełnosprawnych.
- 25 października 2008 - po 25 latach budowy, zakończono prace nad I linią metra w Warszawie i uruchomiono jej trzy ostatnie stacje – Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny, przy której powstał węzeł komunikacyjny z parkingiem Parkuj i Jedź.
- 16 sierpnia 2010 - rozpoczęto budowę pierwszego, centralnego, odcinka drugiej linii metra.
Źródło horoskopu
Materiały prasowe (w trakcie ustalania - dop.red.)
